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            在列車行駛過程中道岔的作用

            2022-03-18

            道岔在美國被稱為turnouts,在歐洲被稱為switches,使得列車可以從一條軌道行駛到另一條軌道。單開道岔可以分為3個部分,分別是轉轍器、連接部分和轍叉及護軌。轉轍器由基本軌、尖軌和轉轍機械組成。

            鐵路道岔

              連接部分由直軌和導曲線軌構成(美國的劃分略有不同,他們將與基本軌相連的一根直軌和一根導曲線軌稱為stock rail,將與尖軌相連的剩下那一根直軌和一根導曲線軌稱為。轍叉及護軌由護軌、翼軌和轍叉心構成。當尖軌處于不同位置時,道岔開放不同的方向。


              道岔重要的參數就是道岔號碼。轍叉心就是正線和側線兩條軌道交會的地方,在道岔的轍叉心,有一個非常大的空隙,稱為“有害空間”,列車經過時會造成沖擊。因此,在高速線路上,常采用可動心道岔,從而除“有害空間”,一組交分道岔功能上等價于兩個對置的單開道岔,而一組交叉渡線功能上等價于兩個相鄰的普通渡線,但是前者與后者相比,縮短了所需的空間,因此常在空間十分匱乏的站場咽喉區使用;

            鐵路道岔

              但是因為這些結構相對比較容易損壞,造價和維修費用也比較高,所以在空間不受限制時,仍然是普通道岔和渡線。在進行鐵路器材的購買時也要選擇靠譜的廠家,我廠生產的道岔質量有保證,如果您對于道岔有疑問或者需要,歡迎您致電咨詢。


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