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            道岔轉轍設備正確使用方法

            2021-12-24

            由于道岔具有數量多、結構復雜、使用壽命短、列車運行速度受限、行駛低、維修保養投資大等特點,又被稱為曲線、接頭和軌道三大薄弱環節。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單開道岔和復式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。


              下面我們來了解一下道岔轉轍設備正確使用方法:

            鐵路道岔

              在春融解凍和入冬前由于氣溫變化較大,道岔尖軌前后爬行,易造成道岔外鎖設備故障。外鎖閉道岔電機固定在鋼枕上,鋼枕與基本軌相連,而鎖閉桿與尖軌相連。


              道岔鋪設中的注意事項:關于支距調整。支距調整主要是靠軌距塊的號數調整,并且支距調整應與軌距調整同步進行。道岔前后過渡枕。為保持道岔穩定性,在道岔前后均有3根過渡岔枕,施工的過程中嚴格按照設計圖紙的要求鋪設。軌縫設置:道岔的岔前需要設置一對絕緣接頭,在施工時留置8mm的軌縫。其他部位的軌縫均按照6mm進行設置。

            鐵路道岔

              鐵路道岔安裝裝置檢修標準:


              1、道岔安裝裝置固定螺絲緊固,裝置無舊傷裂紋。


              2、各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋,桿件無磨卡及銹蝕,銷孔磨耗不大于1mm,絕緣良好。


              綜上所述內容講到這里,若想了解更多相關信息資料可隨時來電咨詢!


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