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            鐵路道岔主要具備哪些特點

            2020-12-28

              鐵路道岔主要具備哪些特點


              隨著我國鐵路運輸業的快速發展,鐵路樞紐遍布各地。可以說,鐵路支線輔助列車可以到哪里去。道岔是鐵路系統的重要組成部分和系統集成。對于鐵路職工來說,道岔并不奇怪,道岔通常是鐵路線路的薄弱環節,也是養護職工的重點和難點。對于運行中的列車來說,道岔也是影響列車安全運行的關鍵設備。下面將主要針對鐵路道岔的特點進行總結和介紹。

            鐵路專用道岔

              數量多。目前我國鐵路線路上鋪設的道岔有16萬組,算下來平均一公里就有一組道岔。而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場,一個站場甚至能達到上百仲道岔,數量非常多。


              結構復雜,道岔的構造要比普通的線路復雜的多,因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業相關的轉換設備,整體可以看成一個機電結合的設備,因而道岔比普通線路復雜的多。


              使用壽命短,由于道岔特殊而復雜的結構,相對于軌道的其他設備,道岔所承受的作用力大,很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊,甚至出現過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。

            鐵路專用道岔

              限制火車的運行速度,因為鐵路專用道岔屬于線路的薄弱環節,火車在經過道岔時必須減速慢行。即使一條鐵路設計的行車速度很高,但速度會受到車站道岔的影響。


              安全性高,大家在坐火車的時候都能感覺到,當火車經過道岔的時候會有搖晃的感覺,這就是因為火車經過道岔,產生了橫向晃車的現象,進而也會增加火車的脫軌系數,影響火車的運行安全。


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