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煤礦道岔廠家分析道岔有哪些常見類型
道岔是鐵軌上尤為關鍵的部件，是列車從一股軌轉向另一股軌的設備，道岔的出現也減少了鐵軌的建造，不知道大家是否知道，建設一條鐵軌需要耗費大量的人力和時間，而道岔的出現對于經濟開支也有一定的節約作用。作為鐵路大國，我國的鐵路類型自然也是很多的，所使用大搜的道岔種類自然是很豐富的，我們跟隨道岔廠家來看看道岔有哪些常見類型。
單開道岔有主線和側線，通過尖軌的動作實現道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現場使用較多的道貧類型。
對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過時無直向及側向之分。尖軌長度相同時，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半；導曲線半徑相等時，對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導曲線半徑約為單開道岔的兩倍。
三開道岔，又稱復式異側對稱道貧，是復式道貧中較常用的一種型式。它相當于兩組異側順接的單開道貧，但其長度卻遠比兩組單開道貧的長度之和為短。
復式交分道貧相當于兩組對向鋪設的單開道貧，實現不平行股道的交叉，但具有道貧長度短，開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優點，因而能節約用地，提高調車能力并改善列車運行條件。
綜上所述便是 煤礦道岔廠家為我們分享的道岔的一些常見類型，了解了這些在以后的實際生活中才能更好的發揮出道岔的效用。我們公司供有多種類型的道岔，從道岔生產的每個環節都經過嚴格的質量檢測，而且道岔也都符合相應的參數標準，這也使得道岔在使用過程中能更好的發揮出其效用。
