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            鐵路專用道岔在使用中會出現的問題

            2019-12-17

             鐵路專用道岔在使用中會出現的問題


              道岔是用來規劃列車方向的,但它也是一個容易發生故障的環節,被稱為薄弱環節之一的軌道。在使用道岔時,可能會出現什么問題?下面道岔供應商帶您了解一下吧。


              在不同的線路上,適用于不同的軌道產品,基本上各種類型的道岔產品相互配合,然后形成一條復雜的線路,以保證跟蹤的安全運行和使用壽命,鋪設方法和后期維護都要做到規范、嚴格。

            軌道道岔


              道岔容易出現問題及解決辦法:


              由于鋼軌本身具有一定的角度,鋼軌的蠕變影響道岔的鎖緊力和開鎖力。當芯軌向前爬行時,由于芯軌上的底軌加厚,鎖緊力和解鎖力必然增大。同時向前爬行,當導電軌,牽引桿鎖之間的點和燕尾鎖將會產生嚴重的摩擦,很容易造成開關誤動作,另一方面,當核心鐵路向后爬,這將不可避免地減少關閉力,容易刺刀失敗,與此同時,嚴重的向后爬,把核心鐵路板垂直鐵和背后的牽引點鎖閉桿之間的距離很小,擁擠,即便如此,這個數字也不可能正常。


              芯軌的蠕變會引起芯軌拉板與外鎖桿之間的摩擦。正常情況下,鎖定桿在拉板的上方。核心鋼軌爬行后,如果外部鎖桿完全脫落或部分脫落拉板,它將使兩個摩擦,投票率通常不能拉,所以更要監視溫度的變化相結合,消除爬行的電氣設備的影響。

            軌道道岔

              道岔生產廠家大部分采用方鋼枕的方法,使之光滑準確,還可以調整A、B的位置來解決。由于使用時間長,列車振動,拉板的緊固螺釘松動,拉板的分拆跟蹤部分嚴重,左右左右,拉板兩側的銳軌不均勻,而不是在同一條線上。在切換過程中,切換力被分解。特別是當開關被鎖定時,拉板更傾向于傾斜,容易造成開關設備故障無法到位。拉板前后不正確,開關過程中容易出現堵塞或堵塞,所以需要找公共工程部解決。


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